Audi e-tron GT RS on Audin tehokkain täyssähköinen luksus-GT, ja sen versioiden erot ovat suuria. Vanhemmassa mallissa on 93,4 kWh:n akku ja 475 kW:n teho, uudemmissa 105 kWh:n akku ja jopa 680 kW. Minusta useimmille järkevin valinta on vuoden 2024 jälkeinen perus-RS, koska isompi akku ja nopeampi lataus näkyvät arjessa enemmän kuin viimeinen kiihtyvyyden kymmenys.
Lyhyesti
- RS:stä on kolme versiota: vanhempi (vuodesta 2021), vuoden 2024 jälkeinen ja performance (2025).
- WLTP-toimintasäde on versiosta riippuen 405–598 km, mutta kovalla pakkasella selvästi vähemmän.
- Uudemmissa DC-lataus on enintään 320 kW, ja 10–80 % vie noin 20 minuuttia.
- Hyvin varusteltu käytetty yksilö on ollut ilmoituksissa noin 168 700 euron hintaluokassa.
- Auto on nelipaikkainen, joten se ei ole perheauto.
Mikä Audi e-tron GT RS on
RS e-tron GT on Audin sähköinen Grand Tourer, joka yhdistää pitkän matkan ajomukavuuden ja superautotason kiihtyvyyden. Sen suorin kilpailija on Porsche Taycan. Alkuperäisten lähteiden mukaan molemmat perustuvat samaan sähköalustaan ja 800 voltin arkkitehtuuriin, mutta Audi asettuu Suomessa edullisempaan hintaluokkaan.
Mitat ovat 4990 × 1960 × 1410 mm, ja paikkoja on neljä coupémaisessa korissa. Neliveto ja ilmajousitus kuuluvat lähteiden mukaan kaikkiin versioihin. Nelipyöräohjaus pienentää kääntöympyrää, mikä on pitkällä autolla kaupungissa iso asia.
Tavalliseen e-tron GT:hen verrattuna RS-versiossa on selvästi enemmän tehoa, nopeampi kiihtyvyys, keraamiset jarrut ja sporttisempi alustaviritys. Jos mietit, kumpi näistä sinulle kuuluu, kysy itseltäsi ensin, tarvitsetko RS:n lisätehoa lainkaan.
Audi e-tron GT RS:n versiot rinnakkain
Suurin sekaannus syntyy siitä, että netissä vanhemman mallin 93,4 kWh:n tiedot ja uudempien 105 kWh:n tiedot sekoittuvat helposti. Alla oleva taulukko kokoaa luvut Audin virallisista tiedoista ja suomalaisista vertailupalveluista.
| Ominaisuus | Vanhempi | 2024+ | Performance |
|---|---|---|---|
| Akku | 93,4 kWh (85 kWh käytössä) | 105 kWh (97 kWh netto) | 105 kWh |
| Teho | 475 kW (646 hv) | 630 kW (857 hv) | jopa 680 kW |
| Vääntö | 830 Nm | 865 Nm | 865 Nm |
| 0–100 km/h | 3,3 s | 2,8 s | 2,5 s |
| Huippunopeus | 250 km/h | 250+ km/h | 250+ km/h |
| Toimintasäde WLTP | 405 km | 525–539 km | jopa 598 km |
| Kulutus | n. 19,6 kWh/100 km | n. 18,5 kWh/100 km | ei vahvistettu |
| DC-lataus | max 268 kW | max 320 kW | max 320 kW |
| AC-lataus | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| Paikat | 4 | 4 | 4 |
Mikä versio kannattaa valita
Toimintasäde talvella ja lataus
Autotalli.comin vertailutietojen mukaan uuden sukupolven mallit lupaavat 525–539 km:n toimintasäteen WLTP-standardin mukaan. WLTP on kuitenkin laboratorioluku, ja Suomen talvi on aivan eri ympäristö.
Sahkoautot.fi:n tietojen mukaan -20 asteen pakkasessa ja 30–160 km/h nopeusvälillä todellinen säde jää noin 365 kilometriin. Se riittää hyvin päivittäiseen ajoon, mutta pitkällä talvimatkalla latauspysähdykset kannattaa suunnitella etukäteen.
Tämä ei ole Audin erityisongelma. Pakkanen lyhentää kaikkien sähköautojen sädettä, oli kyse sitten pienestä kaupunkiautosta kuten SEAT Mii Electric tai tällaisesta GT-autosta. Isossa akussa vain on enemmän pelivaraa.
Pikalataus ja kotilataus
Uudempien mallien 800 voltin järjestelmä mahdollistaa 320 kW:n huippulataustehon, jolloin 10–80 % lataus kestää noin 20 minuuttia tehokkaalla latausasemalla. EVKX:n teknisten tietojen mukaan järjestelmä on yhteensopiva CCS-standardin kanssa. Vanhemmassa mallissa DC-teho jää 268 kW:iin.
Kotona kaikki versiot lataavat vaihtovirralla enintään 11 kW:n teholla. Käytännössä kotilataus on siis yölataus, ja pikalaturit ovat pitkien matkojen työkalu.
Jos ajat usein pitkiä matkoja talvella, katsoisin itse ensin latausnopeutta ja akun kokoa, vasta sitten tehoa. Pakkasella se, kuinka nopeasti saat energiaa takaisin, ratkaisee matkan keston.
Audi e-tron GT RS:n hinta Suomessa
RS e-tron GT kuuluu luksus-sähköautojen kärkeen, mutta jää hinnaltaan Porsche Taycanin alapuolelle. Hinnat perustuvat yksittäisiin myynti-ilmoituksiin, jotka vaihtuvat nopeasti, joten pidä luvut suuntaa antavina.
Esat.fi:n ilmoituksessa hyvin varusteltu käytetty yksilö oli noin 168 700 euron hintaluokassa. Saka.fi:n listauksessa 128 000 kilometriä ajetussa yksilössä oli adaptiivinen vakionopeudensäädin, nelipyöräohjaus ja pikalatausvalmius.
Uusia malleja on tarjolla myös esittelyautoina tehdastakuulla. Nettiauto.comissa on mainostettu Nimbus-harmaata yksilöä 539 km:n WLTP-säteellä, varusteinaan head-up-näyttö, kolmialueilmastointi ja talvirenkaat.
Leasing-hintoja nimenomaan RS-mallille ei ole julkisesti saatavilla. Audi.fi mainitsee e-tron GT -malliston olevan saatavilla nopeaan toimitukseen leasing-hinnoilla, mutta kuukausierä riippuu varustelusta ja sopimuskaudesta.
Hinnat, varustelu ja saatavuus vaihtelevat jälleenmyyjittäin. Varmista ajantasaiset tiedot suoraan Audi Centeristä tai valtuutetulta jälleenmyyjältä ennen päätöstä.
Näin arvioisin käytetyn RS e-tron GT:n
- Selvitä vuosimalli ja akkukoko – 93,4 kWh:n ja 105 kWh:n versioiden ero säteessä ja latauksessa on suuri, eikä ilmoituksen otsikko aina kerro sitä.
- Tarkista rekisteritiedot – käy auton perustiedot läpi Traficomin ajoneuvon tiedot -palvelun avulla ennen kuin sovit kaupoista.
- Kysy takuusta ja huoltohistoriasta – esittelyautoissa on tehdastakuu, mutta ehdot riippuvat jälleenmyyjästä ja ajomäärästä.
- Käy varustelu läpi – nelipyöräohjaus, vakionopeudensäädin ja head-up-näyttö vaihtelevat yksilöittäin, ja ne vaikuttavat sekä käyttöön että jälleenmyyntiin.
- Koeaja ja kokeile latausta – jos mahdollista, katso miten auto käyttäytyy kylmällä ja miltä lataus pikalaturilla näyttää.
Lisää autovertailuja ja ostajan oppaita löydät aiheesta Autot.
Usein kysyttyä
Milloin Audi e-tron GT RS tuli markkinoille?
RS e-tron GT julkaistiin vuonna 2021. Vuonna 2023 facelift päivitti ohjelmistoja ja pieniä teknisiä yksityiskohtia, vuonna 2024 tuli saataville suurempi 105 kWh:n akku ja vuonna 2025 performance-versio.
Montako ihmistä autoon mahtuu?
Auto on nelipaikkainen. Takana on tilaa kahdelle aikuiselle, ja keskikonsoli erottaa takaistuimet toisistaan.
Sopiiko RS e-tron GT talvikäyttöön Suomessa?
Neliveto ja ilmajousitus toimivat talviolosuhteissa, mutta toimintasäde lyhenee pakkasella yleisesti noin 20–30 %. Sahkoautot.fi:n tietojen mukaan -20 asteessa säde jäi noin 365 kilometriin.
Kauanko lataaminen kestää?
Uudemmilla malleilla 10–80 % vie noin 20 minuuttia 320 kW:n latausasemalla. Kotona AC-lataus on enintään 11 kW, joten kotilataus tehdään käytännössä yön aikana.
Mistä auton voi ostaa Suomessa?
Uutena ja esittelyautona Audi Center -liikkeistä ja valtuutetuilta jälleenmyyjiltä, käytettynä esimerkiksi Nettiauto.comin, Saka.fi:n ja Esat.fi:n kautta.
