Auton akku rekisterinumerolla löytyy helpoimmin akkuvalmistajan tai jälleenmyyjän akkuhaulla. Syötät kilven tunnuksen, ja haku kertoo akun koon, kylmäkäynnistysvirran, kapasiteetin ja tyypin. Ennen ostoa kannattaa silti tarkistaa, onko autossasi start/stop ja vaatiiko akku koodauksen.
Lyhyesti
- Rekisterinumerohaku yhdistää kilven auton merkkiin, malliin, moottoriversioon ja varusteisiin, joten se on nopein tapa välttää väärä akku.
- Vertaa aina hakutulosta vanhaan akkuun: Ah, CCA, koko ja napojen sijainti.
- Start/stop-autoon ei kannata laittaa tavallista lyijyakkua.
- Auton akku kestää keskimäärin 3–5 vuotta, AGM-akku tyypillisesti pidempään.
- Uudemmissa autoissa akun vaihto ja koodaus kuuluvat minusta huoltoon.
Näin haet auton akun rekisterinumerolla
Akkuhakuja tarjoavat sekä akkuvalmistajat että autotarvikeliikkeet. Esimerkiksi VARTAn akun etsijä ja IKH:n Yuasa-akkuhaku toimivat rekisterinumerolla.
- Syötä rekisterinumero – kirjoita auton tunnus akkuhakuun. Haku käyttää ajoneuvotietokantaa, joka tunnistaa merkin, mallin, moottoriversion ja varusteet.
- Tarkista, että auto tunnistettiin oikein – katso, että malli ja moottori vastaavat omaa autoasi. Jos et ole varma, voit katsoa perustiedot Traficomin ajoneuvon tiedoista.
- Käy läpi akun tekniset tiedot – koko, kylmäkäynnistysvirta, kapasiteetti, tyyppi ja napojen sijainti.
- Vertaa vanhaan akkuun – akun kyljestä näet sen tiedot. Jos luvut poikkeavat selvästi, selvitä syy ennen ostoa.
- Hae tarvittaessa merkin ja mallin mukaan – jos rekisterinumero ei tuota tulosta, useimmissa hauissa voi valita auton myös merkin ja mallin perusteella.
Itse vertaisin hakutulosta aina vanhaan akkuun, vaikka haku olisi luotettava. Jos autoon on joskus vaihdettu erilainen akku kuin tehtaalla, sen tunnistaa juuri tästä.
Mitä tietoja akkuhaku antaa
Hakutulos on käytännössä ostoslista. Näiden kohtien pitää täsmätä, jotta akku sopii paikalleen ja toimii oikein.
- Fyysinen koko – pituus, leveys ja korkeus. Liian iso akku ei mahdu telineeseen, liian pieni ei pysy kiinni.
- Napojen kätisyys – kummalla puolella plus- ja miinusnapa ovat. Väärin päin oleva akku ei välttämättä yllä kaapeleihin.
- Kylmäkäynnistysvirta (CCA) – kertoo, kuinka hyvin akku käynnistää moottorin pakkasella.
- Kapasiteetti (Ah) ja jännite – henkilöautoissa 12 V, raskaammissa ajoneuvoissa myös 24 V.
- Akun tyyppi – lyijyakku, AGM tai EFB sekä start/stop-yhteensopivuus.
- Kiinnitystapa ja navan tyyppi – esimerkiksi T1, T3 tai T4.
Minusta tärkeimmät ovat koko, napojen sijainti ja tyyppi. Kylmäkäynnistysvirrassa en menisi alkuperäisen alle, koska talvella siitä on eniten hyötyä.
Lyijyakku vai AGM – kumpi autoosi
Perinteinen lyijyakku eli märkäakku on edullinen ja riittää yksinkertaisempiin autoihin. AGM-akku (Absorbent Glass Mat) on suljettu ja iskunkestävä, ja se kestää syvää purkautumista paremmin.
| Ominaisuus | Lyijyakku (märkä) | AGM-akku |
|---|---|---|
| Hinta | 50–100 € | 120–250 € |
| Tyypillinen käyttöikä | 3–4 vuotta | 6–8 vuotta |
| Start/stop | Ei suositella | Sopii |
| Syvän purkautumisen kesto | Heikko | Hyvä |
| Tärinänkestävyys | Kohtalainen | Erinomainen |
| Asennus | Tuuletettava tila | Ei tuuletusvaatimusta |
Start/stop-auto tarvitsee kestävämmän akun
Start/stop-järjestelmä sammuttaa ja käynnistää moottorin jatkuvasti. Tavallinen lyijyakku ei jaksa syöttää tähän riittävästi virtaa, ja seurauksena voi olla ongelmia. Jos autossasi on start/stop, valitse akkuhaun ehdottama start/stop-yhteensopiva akku.
Näin tunnistat nykyisen akun tyypin
Akun kyljessä lukee tyyppi. Merkintä AGM tai VRLA tarkoittaa AGM-akkua, Wet tai Flooded perinteistä lyijyakkua.
Kuinka kauan auton akku kestää
Auton akun keskimääräinen käyttöikä on 3–5 vuotta. AGM-akut kestävät tyypillisesti 6–8 vuotta, ja hyvin hoidettu AGM-akku lämpimässä ilmastossa voi poikkeustapauksessa kestää jopa 10 vuotta.
Käyttöikää lyhentävät etenkin nämä:
- kylmä ilmasto
- lyhyet ajomatkat, joilla akku ei ehdi latautua
- runsas lisälaitteiden käyttö, kuten lämmittimet ja istuinlämmittimet
- pitkä seisominen ilman latausta
Säännöllinen lataus ja huolto taas pidentävät ikää. Käytännössä yli viiden vuoden ikäinen akku on jo riski, sillä se voi pettää ensimmäisenä kovana pakkasaamuna.
Sähköauton ajoakku on eri asia kuin tässä käsitelty käynnistysakku. Sen käyttöiäksi arvioidaan pääosin 8–15 vuotta tai 150 000–300 000 km, mutta todellinen ikä riippuu paljon lataustottumuksista. Jos sähköauto kiinnostaa, katso esimerkiksi oppaamme SEAT Mii Electricistä.
Milloin auton akku kannattaa vaihtaa
Heikko akku antaa yleensä merkkejä ennen kuin se pettää kokonaan. Näitä kannattaa seurata:
- Hidas käynnistys – moottori pyörähtää laiskasti, erityisesti kylmällä.
- Himmeät valot – esimerkiksi sisävalot himmenevät käynnistyksen aikana, tai sähköjärjestelmä käyttäytyy epävakaasti.
- Korroosio navoissa – valkoista tai vihreää kerrostumaa napojen ympärillä.
- Pullistuma tai vuoto – akun kyljen pullistuminen kertoo sisäisestä viasta.
Akun kunnon näkee jännitemittarilla: 12,4–12,7 V lepojännite on hyvä. Tarkemman kuvan antaa kuormitustesti. Monet autotarvikeliikkeet ja huoltamot tarjoavat ilmaisen akkutestin, joten sitä kannattaa pyytää ennen ostopäätöstä.
Jos akulla on ikää yli neljä vuotta, vaihtaisin sen itse mieluummin syksyllä kuin odottaisin talven ensimmäistä pakkasta. Uusi akku on halvempi kuin hinaus tai myöhästyminen töistä.
Voiko auton akun vaihtaa itse
Riippuu autosta. Ennen vuotta 2000 valmistetun auton akun voi yleensä vaihtaa itse, kunhan tietää mitä tekee. Näissä autoissa ei ole herkkää elektroniikkaa, joka vaurioituisi virran katketessa, ja työkuluissa säästää tyypillisesti 30–50 €.
Uudemmissa autoissa tilanne on toinen. Jo 2000-luvun alun autoissa ammattilaisen apua suositellaan, ja varsinkin vuoden 2010 jälkeen valmistetuissa akun irrottaminen voi nollata moottorinohjausyksikön sekä radio- ja turvajärjestelmät.
Mitä akun koodaus tarkoittaa
Monessa nykyautossa uusi akku pitää koodata eli rekisteröidä auton järjestelmään. Koodaus varmistaa, että laturi lataa akkua oikealla profiililla. Ilman sitä auto ei välttämättä käynnisty tai latausjärjestelmä ei toimi oikein.
Virhe uudemman auton akunvaihdossa voi maksaa enemmän kuin itse tehty vaihto säästää. Jos kojelautaan syttyy vaihdon jälkeen varoitusvaloja, selvitä mitä auton keltaiset merkkivalot tarkoittavat ja käänny tarvittaessa korjaamon puoleen.
Kokonaisuudessaan akun vaihto maksaa akkuineen ja asennuksineen noin 100–300 €. Minusta se on kohtuullinen hinta varmuudesta, että koodaus ja kytkennät menevät oikein. Lisää autoiluun liittyviä oppaita löydät aiheesta Autot.
Usein kysyttyä
Miten akun kunto testataan?
Jännitemittarilla: 12,4–12,7 V lepojännite on hyvä. Kuormitustesti mittaa lisäksi, pystyykö akku pitämään jännitteen kuormituksen alla.
Pitääkö akku koodata asennuksen jälkeen?
Useimmissa vuoden 2010 jälkeen valmistetuissa autoissa kyllä. Koodaus varmistaa, että laturi lataa akkua oikealla profiililla.
Mitä teen, jos rekisterinumerohaku ei löydä autoani?
Hae auton merkin ja mallin perusteella tai katso tiedot vanhan akun kyljestä: Ah, CCA, koko ja napojen sijainti.
Voiko sähköauton akun vaihtaa itse?
Korkeajänniteakun vaihto on vaarallista ja vaatii erikoistyökaluja. Se kuuluu aina huoltoon.
Onko viisi vuotta vanha akku jo vanha?
Usein on, koska keskimääräinen käyttöikä on 3–5 vuotta. Akkutesti kertoo, onko vaihto jo ajankohtainen.
Lähteet
Näin vertailu tehdään · Ilmoita virheestä · Lisää vertailuja
